Cost 357

synonim “Prohelm” „Kaski motocyklowe jako element zapobiegania wypadkom wsród motocyklistów „
Jak wspomniano w Memorandum of Understending (MoU) kierowcy pojazdów jednosladowych (PTW – powered two-wheeler) sa ofiarami okolo 14% wszystkich smiertelnych wypadków drogowych w UE, co stanowi ponad 6000 osób rocznie.
Statystyka wykazuje, ze zintegrowane kaski motocyklowe (ochraniajace cala glowe) w istotny sposób przyczyniaja sie do ochrony zycia, ale nie odpowiada na pytania czy kaski sa optymalne z punktu widzenia potrzeb uzytkownika w zakresie minimalizowania zaburzen koncentracji spowodowanej halasem czy dyskomfortem termicznym, oraz zapewnienia najlepszej percepcji wzrokowej i dostatecznej wymiany powietrza pod kaskiem.
Jednoczesnie, poniewaz to kierowcy pojazdów samochodowych sa odpowiedzialni za ½ wszystkich wypadków z udzialem motocyklistów, kask moze odgrywac wazna role w optymalizacji zauwazania czy spostrzegania samego motocyklisty i jego pojazdu, gdyz kask jest najwyzszym zauwazanym punktem widzianym ze wszystkich stron na drodze.
Podsumowujac, celem projektu jest poznanie, w jaki sposób konstrukcja kasku wplywa na sprawnosc procesów poznawczych motocyklistów i sprawnosc procesów poznawczych innych kierowców (tj. rozpoznawania przez nich motocyklisty na drodze). W szczególnosci chcielibysmy okreslic parametry ilosciowe wspomnianych procesów poznawczych, aby uzyskac mozliwosc ich pomiaru. Jest to pierwsza próba zebrania zespolu badaczy z rozleglego obszaru dyscyplin skierowana na rozwiazanie tego zlozonego problemu. Dodatkowa korzyscia jest objecie zespolem badawczym róznych obszarów geograficznych,.

Projekt Action 357 jest realizowany od lipca 2005 do lipca 2009 r. i jest zarzadzany przez Komitet Sterujacy (Management Committee), który reprezentuje sygnatariuszy Akcji. Badania i dzialalnosc sprawozdawcza jest zorganizowana w 10 Zadaniach, prowadzonych w 4 Grupach Roboczych. Obszerniejsza informacja jest dostepna w linkach na stronie internetowej.