COST 357

genaamd PROHELM, onderzoekt mogelijke methode van ongeluk preventie aangrijpent op motorhelmen. Zoals beschrijven in het memorandum (MoU), bestuurders van gemotoriseerde tweewielers (PTW), zoals motorfietsen, nemen 14% van alle fatale verkeersongelukken voor hun rekening in de EU, hierbij zijn meer dan 6000 personen per jaar betrokken. Vanuit de statistiek is het bekend dat een intergrale motorfiets helm (maximale gezichts bescherming) vele levens red in het geval van een ongeluk. Het is echter onbekend of motorhelmen zijn geoptimaliseerd voor cognitieve prestaties van de gebruiker. Voorbeelden hiervan zijn afleiding door herrie of thermisch comfort, maximaliseren van bruikbare visuele informatie en een adequate lucht verversing. Anderszijds zijn automobilisten verantwoordelijk voor ½ van alle PTW ongevallen, de motorhelm kan een belangrijke rol spelen in het optimaliseren van de zichtbaarheid van de motorrijder, te meer daar de motorhelm in het algemeen het hoogste zichtbare punt is en van alle kanten gezien kan worden. In samenvatting, ons doel is te leren hoe cognitive prestaties van PTW bestuurders beinvloed worden door de constructie van de helm en hoe cognitive prestaties van andere weggebruikers beinvloed kunnen worden. Speciale aandacht wordt besteed aan het in kaart brengen van deze aspecten van motorhelmen, zodat meten mogelijk wordt. In deze eerste poging werken verschillende onderzoekers in een multidisiplinaire setting samen, bovendien zijn deze onderzoekers van verschillende geografische verscheidenheid.

Dit project loopt van juli 2005 tot juli 2009 en wordt beheerd door het Management Commitee, waarin de deelnemende naties vertegenwoordigd zijn. Het onderzoek en de rapportage zijn geordent in tien taken die worden uitgevoerd door vier ‘Working Groups'. De links op deze site kunnen gebruikt worden om meer informatie te verzamelen.